了解过去，展望未来
本书的目的在于把实用自行车发展史镶嵌在整个欧洲城市出行方式的演变全局中。这个项目单从题目来看仿佛意图包罗万象、野心十足，而需要明确的是，我们的重点很清晰：以往所见到的欧洲城市交通史基本都是按照国别、时代或出行方式分类而撰写的，我们的任务就是把这些支离破碎的信息整合起来，将它们放进同一平面进行研究。本书的撰写基于一系列认真严谨的学术资料研读，有些既精又专的材料可能显得不够丰富有趣，但从引文数量来看，本书已涉猎甚广（超过400本参考文献）。我们还系统地参考了法国相关期刊，并完成了一些采访。书中谈及的许多方面值得继续挖掘，以期在将来开展更加深入的调查。研究的下一步可以将参考文献扩大到所涉及年代的过往期刊，同时在所提及国家的图书馆中搜集一手的原文资料；我们可以深入研究各国统计数据间的可比性，并将这项研究与各国的社会历史背景更加全面地结合。这将是一项超乎想象的浩大工程，我们需要历史学家从旁协助，他们拥有的海量知识与专业方法有利于推动本研究继续前进。
在设计本书结构时，我们避免以国家或主题来划分章节，而是选择在历史维度上渐进，如此一来，特定时代内各个国家的情况能够互为参考比较，更有之前所说的全局感。第一章简要追溯自行车的源头，在19世纪末期，它曾被看作现代性的标志。第二章讲述自行车在20世纪初到30年代期间逐渐大众化的过程，以及它发展道路上的第一个威胁——城市的汽车化。第三章回顾“二战”后自行车在欧洲全面衰落的状况，面对机动化的压力，即使荷兰与丹麦也未能幸免。第四章描述20世纪70年代人们对“小汽车垄断”的激烈反应，当时公众做出了许多恢复使用自行车的尝试。第五章解释了为何八九十年代的荷兰、丹麦与德国重新迎回实用自行车，以及为何它在法国与英国等地仍呈衰势。第六章试图分析为何2000年后自行车在英国和法国的城市中心有复苏之象，却在郊区持续减少的原因。当时主张推广自行车的人们重点宣传它在经济与健康方面带来的好处，却不甚提及它在环保方面的优势，这又是为了什么？
最后两个章节跳出了历史的框架，以便放眼未来的发展。基于几个自行车大国的经验，第七章分析了“自行车城市”政策的关键点，例如减少小汽车比例、完善公共交通设施，等等。第八章尝试展望2050年自行车的发展方向：在一个资源逐日匮乏的大环境下，自行车将是推动未来社会前进的持续动力。
[1]Francis PAPON,Le Retour du vélo comme mode de déplacement,mémoire de synthèse pour l'habilitation à diriger des recherches,université Paris-Est,2012.
[2]EUROPEAN COMMISSION,EU Energy et Transport in Figures,Statistical Pocketbook,2000 et 2002.
[3]En France,d'après les résultats des EMD récentes.À Bruxelles,d'après l'enquête Beldam（BELgianDAily Mobility）de 2010.À Genève,d'après le site de la ville＜www.ge.ch＞.
[4]Éric CORNELIS et alii,La Mobilité en Belgique en 2010: résultats de l'enquête Beldam,SPF Mobilité et Transports,Bruxelles,2012.
[5]OFFICE FÉDÉRAL DE LA STATISTIQUE,La Mobilité en Suisse.Résultats du micro-recensement mobilité et transports 2010,OFS,Neuchâtel,2012.
[6]Jean-Marie GUIDEZ,Michel HUBERT et Françoise MERMOUD,《Le vélo dans les villes françaises》,Les Données de l'environnement,Ins-titut français de l'environnement（IFEN）,no 86,septembre 2003（dis-ponible sur＜www.side.developpe-ment-durable.gouv.fr＞）.
[7]Pour toutes ces parts modales,voir le site du European Platform on Mobility Management（EPOMM）:＜www.epomm.eu＞.
[8]Philippe GABORIAU,《Les trois âges du vélo en France》,Vingtième Siècle,no 29,janvier-mars 1991,pp.17-33.
[9]Catherine BERTHO LAVENIR,Voyages à vélo.Du vélocipède au Vélib',Éditions Paris Bibliothèques,Paris,2011.
[10]Point de vue défendu notamment par Jean-Luc BAUDRY et Michel TIÈCHE,Les Deux-Roues en milieu urbain.Réhabilitation d'un moyen de transport? ,thèse de 3e cycle réalisée sous la direction d'Yves Prats,Institut d'aménagement régional,Aix-en-Provence,1978.
[11]Yacov ZAHAVI,《The TT-relationship: a unified approach to transportation planning》,Traffic Engineering and Control,vol.15,no 4-5,1973,pp.205-212.
[12]Frédéric HÉRAN,La Ville morcelée.Effets de coupure en milieu urbain,Economica,Paris,2011.
[13]Alain BONNAFOUS,《Le système des transports urbains》,Économie et Statistique,no 294-295,1996,pp.99-108.
[14]Gijs MOM,《Conceptualising technical change: alternative interaction in the evolution of the automobile》,in Helmuth TRISCHLER et Stefan ZEILINGER（dir.）,Tackling Transport,Science Museum,Londres,2003,pp.9-46.
[15]Frédéric HÉRAN,《La ville cyclable:concept,conditions et impacts》,Recherches Transports Sécurité,no 47,1995,pp.35-50.
[16]Manuel STOFFERS et alii,《Bicycle history as transport history:the cultural turn》,in Gijs MOM,Peter NORTON,Gordon PIRIE et Georgine CLARSEN（dir.）,Mobility in History.Themes in Transport,T2M Yearbook 2011,Alphil,Neuchatel,2010,pp.265-274.
[17]Anne-Katrin EBERT,《Cycling towards the nation: the use of the bicycle in Germany and the Netherlands,1880-1940》,European Review of History,vol.11,no 3,2004,pp.347-364.
[18]Trine Agervig CARSTENSEN et Anne-Katrin EBERT,《Cycling cultures in Northern Europe: From“Golden Age”to“Renaissance”》,in John PARKIN（dir.）,Cycling and Sustainability,Emerald,Bingley,pp.23-58.
[19]Dave HORTON,《Fear of cycling》,in Dave HORTON,Paul ROSEN et Peter COX,Cycling and Society,Ashgate Publishing,Aldershot,2007,pp.133-152.
[20]Pierre HASSENTEUFEL,《De la comparaison internationale à la comparaison transnationale.Les déplacements de la construction d'objets comparatifs en matière de politique publique》,Revue française de science politique,vol.55,no 1,2005,p.118.
[21]Pierre HASSENTEUFEL,《De la comparaison internationale à la comparaison transnationale.Les déplacements de la construction d'objets comparatifs en matière de politique publique》,Revue française de science politique,vol.55,no 1,2005,p.118.
