第二章　发动机电控系统传感器万用表检测

发动机电控系统各种传感器正常工作时，其输入ECU的信号电压是在一定范围内变化的。当某一传感器电路出现超出规定范围的信号时，ECU判断为该电路信号发生了故障。如果ECU在一段时间内收不到某一传感器的输入信号，ECU也判断为发生了故障。发动机在工作中，如果偶然出现一些不正常的信号，ECU不判断为故障，只有不正常的信号持续一定时间或多次出现时，才判断为故障。

相关配电线路故障的诊断，如当冷却液温度传感器与ECU的连接配线断路时，其输出的电压信号会高于4.8V；而当该传感器与ECU之间的配线短路搭铁时，其输出的信号电压会低于0.1V，ECU判断为冷却液温度传感器发生了故障。

当ECU判断出某一电路发生故障时，只是提供了故障的性质和范围，最终确定是传感器还是执行器，或是相应的配线的故障，需要进一步检查配线、插头、ECU和相关部件，才能准确找到故障原因。