1.14 福特（Ford）：正宗的，进步的，漂亮的

1903年6月16日，由亨利·福特（Henry Ford，1863—1947）等12人用名义资本10万美元，在美国底特律注册创办了福特汽车公司（Ford Motor Company）。当年生产出第一辆福特牌A型车。

1903年公司正式开始运营时，在A型车上打上了一个标志，标志被压印在车头散热器的外壳上。标志外圈由藤蔓环绕，中间印有公司的名称及地点——密西根州底特律市。于是，1904年出厂的C型车载着福特商标，奔向似锦的前程。

1906年，福特的第一位总工程师与设计师哈罗德·威尔斯（Childe Harold Wills，1878—1940），设计了“Ford”字样的车标。那是因为福特为了挽留自己的朋友、机械天才哈罗德·威尔斯，不惜把自己股份的年终红利让给威利斯一半。面对福特的深厚友谊，威尔斯也送给福特一份礼物——一张图纸，上面用墨水画着模仿福特签名的大写字母“F”，并用花体字写出了“Ford”字样。由于福特十分喜欢小动物，经常忙里偷闲访问动物专家，读有关动物的书籍，所以标志的设计者将“Ford”画成小白兔样子的图案，以博福特的欢心。被艺术化了的“Ford”，形似活泼可爱、充满活力、美观大方的小白兔；犹如在温馨的大自然中，有一只可爱、温顺、雄健的小白兔正在向前飞奔；象征福特汽车奔驰在世界各地，令人爱不释手。

1909年，“Ford”标志申请了专利。新车标没有底色，简单明了，直接布置在车头的水箱护罩中间，有效提升了品牌的辨识度。

1912年，在蓝色背景的衬托下，标志的外形是一只鹰。鹰象征着速度快，质量轻，稳定性和优雅。标志深蓝色底部写有“世界之车”（The Universal Car）。然而，因为亨利·福特不喜欢这个鹰标志，没有持续多久，就转而使用椭圆形的标志。

著名的深宝蓝色背景椭圆车标，是在1927年为福特新A型车专门添加的，其基本构成要素此后一直沿用至今。

1932年开始，福特曾使用过一款衍生车标：椭圆标识变成了“V8”的一部分，布置在进气格栅一侧。

1948年，福特推出了著名的F系列皮卡。此后，福特车标由古典韵味十足的手写体变成了大写的FORD，1950年又演变为盾型标志。

1964年，福特品牌的多数车型再次使用大写的FORD作为车标。

直到1976年，带有蓝色椭圆背景的手写体Ford标志才重新回到福特汽车的车头。从此，带蓝色椭圆背景的手写体Ford标志一直是福特的象征。

2003年，在庆祝公司100周年之际，福特汽车推出了最新版本的车标，蓝色被改成从上到下的渐变色，而银色的文字和外框被白色取代，椭圆的形状变得更为扁平。蓝色标志着公司的实力、卓越和优雅，而白色则代表了贵族、理性和纯洁。

2006年，福特创下了成立以来的亏损纪录127亿美元。为了挽救企业，福特公司以全部资产包括车标作为抵押，募集到235亿美元实施复兴计划。2012年，扭亏为盈的福特终于赎回了6年前抵押的蓝色椭圆车标。

1964年4月17日，福特野马（Mustang）汽车发布，引起轰动，野马成了美国的“宠儿”。野马车的命名是为了纪念在第二次世界大战中富有传奇色彩的北美P51型野马战斗机；同时，Mustang是美国加利福尼亚州出产的一种名贵的野马。

野马汽车采用了一匹正在奔驰的野马作为车标，表示该车速度极快，象征着青春洋溢、无拘无束的神韵，一往无前的开拓精神。

早在野马汽车还是概念车的1962年，当时的车标是由设计师菲利普·克拉克（Philip Clark，1935—1968）设计的一匹“飞奔的野马”。在“飞奔的野马”这个草图上，除了奔马，还有一个红、白、蓝三道竖条纹相间的图案（美国星条旗的三种颜色），代表了福特野马的美国精神。

据说，马头的朝向问题一直困扰着设计团队。原型车采用了马头向右的造型，原因是符合人们在跑马场观看赛马时的习惯。最终，大家认为“野马不是普通的赛马”，马头应当向左，以表现那种冲向广袤空间的精神，是真正的美国车；向左的马头昭示着“冲向西部”的开拓精神。

1965年量产版野马首次采用了“栏中野马”（马外面有框）标志。这匹“野马”的头部和颈部更平，尾部翘起与背部几乎成一条直线。标志中代表美国精神的红、白、蓝三色彩带竖条纹设计在前轮眉上，这个后来被沿用至今的设计是由当时的模型师维洛·康加斯（Wayno Kangas）设计完成的。

1969年，福特野马的销售有非常惊人的成绩，而它的标志也出现了第一次变化，取消了轮眉的标志，直接把代表美国精神的“三色带野马”标志放到车头

1974年，野马第二代车型推出，车标做了一些改动，马后面的三色带变成罗马数字Ⅱ，马被重新雕刻，马的头更加挺拔，马尾几乎是一条直线。

1979年以后，福特野马曾采用“Ford”车标。直到1994年，福特野马的标志才“复活”，回到“飞奔的野马”的设计，是野马历史上第三种“飞奔的野马”标志。没有诞生时的“马栏”，也没有代表美国的“三色带”，采用“自由野马”设计，非常简洁，更能表现野马的自由精神。

有趣的是，2006年福特野马标志变回最早的“栏中野马”样式。2009年的粉色战士版（Warriors in Pink），车标中的“粉丝带”图案意在支持全球乳腺癌防治活动。2011年，5.0L、V8发动机版回归，标志又变成“三色带野马”样式。

2010款福特野马采用了新的车标，这是福特第7次修改野马车标的设计。为了让野马车的每处都显得动感十足，野马标志的设计师也是花了大量的时间来琢磨如何让这个马儿看起来像是真的烈马在奔跑，特别是那些比较明显的肌肉或是毛发的动感造型，都让这匹马儿活灵活现。

福特野马新版车标采用了亚光的处理，不再是亮闪闪的金属银色，而是变成了灰黑色。新车标轮廓更加清晰，并更具凿刻感；马头位置更加饱满，马鬃部分更加锐利，突出马奔跑时的速度感，更加能够传达出野马汽车所具有的狂野和速度，在构图比例上也更接近真实的野马。这款新野马车标将会有黑色镀铬及镀铬两种颜色，其中黑色镀铬将用于GT型号，镀铬标志则会用于V6车型上。

不得不说，由于中文商标名的原因，福特野马已改名为玛斯丹（Mustang）。

除了福特经典的玛斯丹（Mustang），其实还有一款名叫布龙科（Bronco）的野马。布龙科是福特汽车1966年上市、福特品牌历史上的第一款SUV，曾经为福特品牌创造过难以想象的辉煌，最终在1996年停产。福特宣布将布龙科作为2020年车型重新引入中型SUV。重新设计的布龙科标志保留了那匹标志性的野马剪影，马的身子略微向前倾斜，所以看起来两只后蹄踢得更高。

福特眼镜蛇（Cobra）由野马跑车改装而成，野马商标仍在前部，眼镜蛇商标则标在车的两侧。这个商标像是眼镜蛇追击野马，野马不得不急驰。这与中国的文化非常相似，如用“立马追驹”形容速度之快。

福特LTD于1964年开始生产，一直到1986年才停止生产。LTD是Luxury Trim Decor的缩写，大概就是“豪华配置”的意思。

1997年，福特汽车推出了子品牌“彪马”（PUMA），专门用于旗下双门轿跑车型上。为了能够让彪马更为突出，福特专门设计了一款彪马专属的标志，这个标志由其名称“PUMA”四个字母连写组成一个抽象的奔跑的美洲狮（PUMA的本意就是美洲狮），另一个是美洲狮的头。不过这一品牌寿命比较短暂，在上市不到4年的时间就因为销量表现太差而停产。

福特汽车未来将集中资源发展SUV及商用车等获利比较高的车型，同时将重启“彪马”（PUMA）子品牌。福特在2018年11月份注册了新的PUMA商标。

福特还公布了彪马全新的标志设计。和其名字一样，标志图形是一个金属质感强烈的美洲狮，给人感觉正在悄悄地伏击猎物，随时准备发动攻击。

说起“彪马”，相信大家首先想到的是一个运动鞋及运动服品牌。2015年，彪马公司和法拉利车队签订长期合作协议，彪马将为法拉利车队提供队服、专用鞋及相关产品。福特并非和彪马联名做汽车，即此“PUMA”非彼“彪马”，它只是福特汽车推出的子品牌。

福特在澳洲设有福特高性能改装车厂（Ford Performance Vehicle，简称FPV），与HSV是直接竞争对手。FPV拥有独立的车标。

1954年2月，福特公司在底特律车展推出雷鸟（Thunderbird）敞篷双座跑车，欲与科尔维特对抗，雷鸟成了美国人汽车梦想的代表，特别是那些热血青年的追逐对象。1952年巴黎汽车展览会上展出了一款样车，但是起名字却颇费周折。后来，负责这项工作的路易斯·克鲁索（Lewis D.Crusoe）决定有奖征名。一位福特的年轻设计者奥尔登·吉布森当时并不知道起名字的竞赛，一天在喝咖啡时看到杯子上的图画时，马上意识到这可以做汽车的名字，杯子上的设计图也可以做汽车牌子标志。这位设计者很快画出一个鸟的草图，起名叫“雷鸟”。“雷鸟”这个名字被采纳，吉布森赢得了250美元的奖励。

“雷鸟”的传说有很多版本，并不是单一的起源。它可能是美洲印第安古老神话中的一种巨鸟，形似鹰隼，翅膀有一只独木舟的桨那么长，振翅高飞而产生风和雷电，眼皮翕张会放出万道闪电，以鲸为食，带来了雨水，控制着天空，让人联想到中国神话中的“鲲鹏”。有说它是帮助人类的神，有说它是具有震慑作用的禁忌之灵并有地区将它作为图腾崇拜，也有说它的存在从另一个侧面呼应了全世界各地都流传的大洪水传说，还有说它可能是已经灭绝的史前翼龙。