序

我国是海洋大国，港口海岸、海上油气与风电工程等的开发潜力巨大。与陆地工程相比，港口、海岸与海洋工程的地基土含水量高、强度低、压缩性大、其原位工程特性获取的难度大、成本高，在海洋风浪流、地震等复杂动力荷载作用下易发生强度弱化和地基失稳等问题。系统研究海洋土工程特性并科学的评价和控制地基的稳定性，是港口、海岸与海洋工程建设和运行的首要难题，对提高我国海洋工程的国际竞争力具有十分重要的意义。

作者及其研究团队结合我国港口工程与海洋工程实践开展了系统的海洋土工程特性研究，不仅深入研究了海洋土的强度特性、变形特性、海洋新型结构的地基稳定性，而且解决了海洋工程中出现的众多技术难题，取得了丰富的研究成果和技术上的突破。

该书是在总结作者最新研究成果的基础上撰写而成的。其主要特色体现在以下几个方面：

（1）应用随机场模型实现了土性指标的统计与地基可靠度分析，提出了静力触探与十字板获取原位土层抗剪强度的方法。

（2）揭示了波浪与地震荷载作用下海洋软土强度弱化机理，提出了考虑应力路径确定原位土层强度弱化的定量评价方法和防止软土弱化的工程技术措施。

（3）建立了海洋吹填软土变系数渗透固结理论，提出了真空预压插板期沉降量的计算方法；开发了海洋深厚吹填软土快速加固技术；发明了超软土地基上充灌袋挤淤筑路方法。

（4）提出了复合筒型基础筒土协同地基承载力、防沉板基础四维受荷地基承载力分析计算方法。

该书的问世，展示了我国在海洋土工程特性研究领域取得的重要研究进展，有助于提升港口、海岸及海洋工程地基勘察与地基基础稳定性评价的技术水平。该书可为从事海洋土工程特性研究的人员提供有益的参考和借鉴。　

中国工程院院士

二○一六年七月