第9章 丰田创造的一大奇迹

进入2024年，丰田汽车公司又创造了一大奇迹！

丰田发表的年度财报说，到2024年3月为止的2023年度，丰田汽车公司的利润比2022年度大增96%，首次冲破5万亿日元大关，达到53529亿日元（约2485亿元人民币）。

这一数字，不仅是丰田汽车公司创建91年来的最高利润纪录，也是日本近400万家企业中，利润首次超过5万亿日元的第一家企业。

我们来看看过去一年中，丰田汽车公司创下了哪些业绩？

首先来看销售量。

2023年度，丰田汽车全球生产量比2022年度增加了9%，达到9971739辆；而全球销售量增加了7%，达到10309457辆，其中海外市场的销售为8779639辆，国内市场销售了1529818辆，增加了9%。销售量增幅最大的是北美市场，增长了14%。而中国市场仅增长1%，这也使得丰田汽车公司未能实现全年销售1040万辆的目标。

其次来看利润率。

2023年度，丰田汽车公司的销售额增加了21%，达到45953亿日元（约2943亿元人民币）。利润比原先预估的49000亿日元再增加了4500亿日元，首次跃过5万亿日元大关，达到53529亿日元。纯利润增加了2倍，达到49449亿日元（约2296亿元人民币）。

我们知道，由于丰田汽车公司对纯电汽车（EV）并不热情，也不怎么看好，因此，投入的研发力量比较有限，EV的开发也相对滞后。在2023年度，丰田纯电汽车的销售量仅为116654辆，而中国比亚迪的纯电汽车的销售量达到了176万辆。

有一种观点认为，丰田汽车公司在EV领域的落后将会令它很快失去“世界第一车企”的宝座，并有可能会被中国车企超越。

在EV领域研发投入滞后的背景下，丰田汽车公司的5.3万亿日元的破天荒利润是如何赚来的呢？

我们来看丰田的哪些车型卖得最好。

对于一年销售1030万辆汽车的丰田来说，11万辆的纯电汽车，几乎可以忽略不计。但是，丰田的混合动力汽车（HV）的销售量却猛增了31%，达到355万辆，占到总销售量的1/3，这给丰田带来了很大的利润增长点。同时，丰田给了大家一个很好的答案——纯电汽车并非天选，混合动力才是王道，因为丰田的混合动力车占了全球同类车的60%市场份额。

丰田破天荒利润的另外一个因素，是单车利润的倍增。根据丰田汽车公司社长佐藤恒治的介绍，2023年，丰田每辆车的平均利润比2022年度猛增了2倍，达到45万日元（约2.09万元人民币）。

丰田的另一个利润增长点是日元贬值。

2023年度，丰田的外汇决算汇率是绑定在1美元兑换145日元的水准。但是，到2024年3月底，日元汇率已经贬值到155日元。对于丰田来说，每贬值1日元，就会产生约500亿日元（约23亿元人民币）的增益效果。因此在2023年度，因为日元贬值给丰田带来的额外利益达到了6850亿日元（约318亿元人民币）。

中国经济网于5月6日报道，根据盖世汽车研究院对中国车企的2023年度财报统计，18家主要车企的纯利润合计不到500亿元人民币。这意味着丰田一家公司的纯利润（约2296亿元人民币）超过了中国主要车企合计纯利润的4倍以上。

从这个角度来讲，中国车企在求量的同时，如何寻求利益的最大化，以确保企业的可持续发展能力，可以认真研究一下丰田的经营管理战略与经验。